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出品：  电动星球

作家：Wallace

223 日前，小米 SU7 Ultra 原型车初次亮相，成为雷军年度演讲中的重头戏。

121 日前，雷军为小米 SU7 Ultra 举办了特等的预售发布会，针对该车的一系列才略作念了详备先容。

SU7 Ultra 的原型车有着更极致的赛说念性能，但量产版的 SU7 Ultra 也相似不赖。「V8s+V8s+V6s」的三电机组合为其带来 1548PS 的澎湃马力、1.98s 的零百加快才略、最高 350km/h 的表面极速……

在赛说念测试中，SU7 Ultra 冲破了上海国际赛车场的四门轿车圈速纪录，仅用时 2:09.944；成都天府赛说念，以 1:26.741 的得益，相似冲破了四门量产车的圈速纪录……

雷军示意，接下来小米 SU7 Ultra 量产车还将挑战包括「纽北」在内的巨匠各大赛说念，用圈速得益为其性能正名。

昭着，「性能」便是 SU7 Ultra 最大的标签，但「价钱」，长期是小米的终末王牌。

最终，52.99 万元的价钱引来全场欣忭，小米 SU7 Ultra 的郑重售价，比拟预售价镌汰了近 30 万元，号称「史无先例」。

发布会后小米晓谕，SU7 Ultra 仅用 10 分钟便斩获 6900 个大定订单，距离「年销万台」的指标似乎唯有一步之遥。

小米 SU7 Ultra，确凿能改造「电动豪华车」的界说，在中国车市中再创造一个名胜吗？

小米 SU7 Ultra 的性能卖点，让咱们快速转头一下。

前文照旧提到，小米 SU7 Ultra 配备三电机能源总成，最大马力可达 1548PS，能带来 1.98 秒的零百加快时期，表面最高时速可达 350km/h。

除了性能强劲，小米 SU7 Ultra 的概述竖立也相应栽植。

比如说制动系统，碳陶瓷制动盘（盘径达到 430mm）加上由 Akebono 提供的高性能制动卡钳，和洽倍耐力提供的高性能轮胎，能为其带来赛说念级的制动才略。

此外，小米 SU7 Ultra 的能源电板组也经由定制。这块「赛说念版高功率电板包」最大放电倍率可达 16C，最大放电功率达 1330kW。在电量低于 20% 的情况下，仍能提供 800kW 的放电功率，以保险加快性能。

续航方面，CLTC 630km 的发达，打法普通使用也照旧裕如。

盘算推算上，小米 SU7 Ultra 和设施版车型保捏着访佛的轮廓，长宽高尺寸为 5260 × 2064 × 1406mm，轴距 3000mm；但针对赛说念或高性能场景，作念了不少针对性优化。

官方先容，小米 SU7 Ultra 可选面积达 1.7㎡ 的碳纤维车顶，后视镜外壳升级为碳纤维材质；碳纤维材质制成的前舱盖，盘算推算了两个风说念以优化空气能源学性能。

而夸张的高性能的空气能源学组件，则是小米 SU7 Ultra 在视觉上与惯例版块互异最大的场地。

U 型风刀 + 大前铲、主动式的尾部扩散器，再加上全碳纤维打造的大尺寸尾翼，小米 SU7 Ultra 的「战斗感」裕如浓烈；这些空气能源学组件，也着实让这款高性能电动车的赛说念发达得到栽植。

虽然，这些「抢眼」的外不雅件简直都需要选装，况兼价钱并未低廉。

不选装碳纤维尾翼的情况下，小米 SU7 Ultra 设施版将配备 Max 版块同款的电动升降尾翼，拆除其他选装件，SU7 Ultra 的造型与庸碌版 SU7 会愈加相似。

但愿以更低老本取得上述选装件的话，不错赶在 3 月底前下单。小米快活，3 月底前下单，全车 15 件碳纤维配件将会免费救济。

实质上，小米 SU7 Ultra 并排「保时捷」的场地除了盘算推算、性能，还罕有量富贵的选装件，雷军以致在发布会的尾声淡薄准车主们多花时期商量一下选装，因为「会卓绝花时期」。

为了将赛说念性能推向极致，小米 SU7 Ultra 提供了两个决策。

领先，SU7 Ultra 可平直选装「赛说念竞速套装」，包括倍适登绞牙避震、高性能刹车盘、21 英寸 U 型铸造轮毂 + 倍耐力 P ZERO 热熔胎等一系列高性能改装件，和前文提到的碳纤维车顶等选装件，共要价 10 万元。

换言之，只需要 62.99 万元，就能取得一台性能出众但视觉成果相似「抢眼」的「满血版小米 SU7 Ultra」，接洽到其郑重起售价照旧远低于预期，加上竞速套装后价钱仍在可给与范畴内。

要是车主不差钱且追求更极致的性能，小米 SU7 Ultra 还准备了一个卓绝版块——「纽北限量版」可供采纳。

小米 SU7 Ultra 纽北限量版除了配备绝大巨额的选装件外，还作念了一定的赛说念化定制，比如从四座布局转换为双座布局，更接近 SU7 Ultra 原型车，是更极致的赛说念机器。

价钱方面，小米 SU7 Ultra 纽北限量版为 81.49 万元，和预售价保捏一致。

独一可惜的是，小米 SU7 Ultra 的「竞速套装」和「纽北限量版」都将在小米 SU7 Ultra 挑战纽北赛说念后上市，是以现阶段咱们能战役到的，唯有设施版、售价 52.99 万元的小米 SU7 Ultra。

近期，特斯拉 FSD 一刹落地中国市集激刊行业中的山地风云，而雷军在发布小米 SU7 Ultra 期间，也提到了小米智驾近期的进展。

以 SU7 Ultra 的郑重上市为机会，雷军晓谕 Xiaomi HAD 智能驾驶系统郑重参加到「端到端」期间，干系才略将全量推送。

Xiaomi HAD 智驾系统的算力储备达到了 11.45 EFLOPS，优质场景磨练片断蓄积数则达到了 1000 万 Clips。不外雷军示意，当下上车的 Xiaomi HAD 端到端智驾，Clips 数为 300 万，还不是「满血景色」。

雷军还强调，小米 HAD 智驾系统会免费提供给破费者，而不是像特斯拉那样要价 6.4 万元。

回到小米 SU7 Ultra 上，虽为「赛说念机器」但智驾才略却莫得涓滴削减。整车依然配备了 27 颗传感器，其中就包括 1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达等先进传感器，还搭载两颗综划算力为 508 Tops 的 Orin-X 芯片，能完好赞助小米智驾的总共功能。

雷军示意，小米 HAD 智驾照旧达成了「车位到车位」才略，本年的愿景是「站稳第一梯队」。SU7 Ultra 的座舱发达看王人设施版车型，搭载高通 8295 芯片，能基于 Hyper OS 达成一系列生态互联功能。

概述来看，「不缩水」是小米 SU7 Ultra 在智能化层面的最大看点，毕竟这是一款强调驾驶乐趣、赛说念性能的居品，并无肩负起率领小米智能上前迈进的历史服务。

联系智能驾驶更多的期待，约略不错放鄙人半年登场的小米 YU7 身上。

动作近期郑重上市的「国产豪华电车」之一，发布会后蔚来 ET9 未免地成为了小米 SU7 Ultra 的对比对象。

客不雅来说，这两款车型虽自称「豪华车」，但显然走的不是疏浚的「赛说念」。

蔚来 ET9 是行政级旗舰，更强调外皮气质和乘坐的风景性、盘算推算用料的豪华感；而小米 SU7 Ultra，则是通过性能的强化，来营造「豪华」憎恶。

不论是蔚来也好、小米也好，呈当今咱们目下的，是中国新造车面临「高端化」课题，依据不同念念路，交出的不同答卷。

蔚来 ET9，和相似在本年上市的尊界 S800，体现的是「畴昔属性」，是考中豪华电动车依靠「科技立异」颠覆居品界说的全新尝试；而小米 SU7 Ultra 所体现的，是在现存居品界说框架下，对极致期间、极致居品力的追求。

最终，小米 SU7 Ultra 通过「赛说念得益」这一客不雅条款，解释了中国车企有才略在先进供应链的加捏下，打造出顶级的性能居品，从而冲破了国外车企对「顶级性能车」的附近。

更无用说，由中国新造车推出的顶级性能车，起售价也不外 52.99 万元辛勤——性能邻近的竞品，售价照旧来到 200 万元级别。

这还仅仅中国新造车「大反攻」的运转。

售价更高的蔚来 ET9，和「订价百万」的尊界 S800，还有比亚迪的仰望 U9 等，都行将在曩昔从未波及的限度，向国外汽车巨头发起挑战。

「国产豪车」们，行将揭开更明后的篇章。

（完）