在上世纪90年代开云体育(中国)官方网站，中国空军的主力仍是是老旧的歼-6和歼-7，而邻近国度继续装备了F-15、F-16等先进战机，给中国空军带来了高大的压力。1992年，中国引进了首批苏-27战机，这款第三代战机的到来让通盘戎行豪放不已。然则，信得过的改换点出目下1996年——中国从俄罗斯引进了苏-27的出产线，打算在国内拼装200架，这即是其后的歼-11。

但歼-11A的当兵历程并不奏凯，它的使用充满了地勤东谈主员和飞行员的辛酸与困扰。为了保执战机的精采气象，地勤东谈主员实在把这架飞机当成了“先人”，全心经管，甚而给它起了个花名：“机场皇后”。然则，歼-11A的想象和性能也让保养使命变得颠倒繁琐。

领先，歼-11A的零部件多达近1.5万种，其中有19种特种油料必须从俄罗斯入口。这不仅让这款飞机的老本颠倒高，还导致了后续的维修和零件更换成为了一浩劫题。飞机每次升起前的查验齐要颠倒精致，时常需要在升起前的两小时内完成总计查验，飞行后的维修使命则要在10个小时内完成。地勤东谈主员甚而要仔细治理每一个小气具和物料，连一块抹布的治理齐到了极致。

最让东谈主头疼的照旧发动机。歼-11A搭载的俄制AL-31F发动机比拟其他同类的高温高压发动机，其翻修寿命仅为300小时，总寿命也只消900小时，这让飞机的长久使用靠近很大的挑战。为了提高发动机的使用寿命，经过数十名手艺东谈主员的共同奋勉，团队告捷地将一台新式高性能发动机安设在老旧的机身上，通盘历程精密得像是一场跳舞，每一个吊装手脚齐精准到毫米级别。为了拆卸发动机，地勤东谈主员需要拧下杰出70颗螺丝，而在炽热的夏令，机舱内的温度高达50℃，而冬天则时常低到零下30℃，条目颠倒极重。

更恶运的是，苏-27的想象原来是为了稳健风凉干燥的模式环境，而中国南边干冷的模式条目让飞机在电路绝缘性方面频频出现问题，导致故障频发。

飞行员的处境相似困苦。歼-11A搭载的N001E雷达，选择的是上世纪80年代的手艺，探伤距离仅为80-100公里，并且一次只可报复一个观点。而配套的R-27中距空空导弹需要执续的雷达照耀才能锁定观点，这也让歼-11A在实战中屡屡丢脸。举例，在2010年与土耳其F-4E的抗争中，歼-11A惨败，比例达到1:8；2015年与泰国“鹰狮”战机的抗争中，歼-11A甚而在未能锁定观点的情况下就被“击落”。飞行员李大队长曾厌烦地摔掉头盔，衔恨谈：“雷达像老花镜，看得见却瞄不准！”

尽管如斯，中国的工程师并莫得清除。他们通过逆向工程冲突了俄方手艺顽固，深切研究并摸透了歼-11的想象律例。地勤东谈主员还好处了快速历练器具，将换零件的时辰从3小时裁减到只是30分钟。军工团队也通过检阅工艺，使用复合材料温存分量，告捷将发动机的使用寿命从900小时提高到了2000小时。经过多年的奋勉，2006年，十足国产化的歼-11B终于问世。歼-11B换装了“太行”发动机和国产相控阵雷达，不仅故障率质问了70%，并且保养时辰从原来的12小时裁减到了4小时。

这段历程展现了中国空军在面对繁难时的轻松拼搏精神开云体育(中国)官方网站，也说明了中国军工力量不断升迁的决心和才气。