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本月初我看到罕有据统计，说新能源汽车的渗入率也曾过了50%。我念念这些吸血寄生的检测站，终于要倒掉一多半了。

便是这样巧，汽车年检的新规紧随着就出台了。

新闻正本要炒的热门，是新能源汽车也要年检了。

这便是妥妥的标题党。因为总共的车皆是新车六年免检，6-10年两年一检。

新规仅仅把新能源车的能源蓄电板安全动作必检神气，原话是油电混检将成为以前式。

谁曾念念，新规的焦点在网上形成了OBD检测和M站这两个热词，被网友们是非筹办。

接下来，我就把这事儿给人人再行捋一下。

小汽车年检好多东说念主皆资历过，分为免检和上线两种。免检是汽车在线上，径直申领年检标就行了。

上线，便是需要把汽车开到检测站在线下进行检测。

基本上便是踩两脚油门测尾气排放，再试试刹车、试试油门灵不灵，包括查抄车载熄灭器啥的。

在十年十五年前检测站相比少，汽车年检的技艺需要找黄牛。

因为我方径直上线检一般过不了，交给黄牛的话，稍等俩小时车辆就检测过关，见效申领到年检标了。

人人不要小看这一套经由，一辆车的检测费好几百块呢。截止到2024年的6月份，宇宙活泼车保有量是4.4亿辆。

这是多大一个产业人人我方算吧。

宇宙随处的检测站，就这样肆丧胆怯的吃了好多年。人人皆看在眼里恨在心里，转倏得就到了2019年。

2019年11月1日，国度将OBD检测纳入到汽车年检中。

啥是OBD检测呢？

这个其实也不生疏，开车的一又友险些皆遭逢过车辆故障码。

这个技艺，修理厂的工东说念主就会拿一部小电脑插到车上，电脑屏幕中会露出车辆的具体故障。

有些故障码经过这台小电脑，不错手动排斥，有些故障码就需要车辆维修后，智商够排斥。

浅易来说这个OBD检测，就像是给车辆作念一个全身CT，找谬误呢。找出谬误后，车辆有大病的，治病；小谬误的，作念个排斥故障码。

人人也不要被OBD吓着了。

骨子的情况是OBD检测实施这几年来，很少有车辆因为检测分袂格通不外年检的。

主要原因是当今的检测站太多了，人人伙皆争抢客户呢，谁会傻到还给客户设绊子呢？

央视也曾曝光有检测站用OBD舞弊器，让不达标车辆一键及格。

你就劝服抗争吧。

另外我教唆一下人人，2011年7月1号之前分娩的小汽车，不必进行OBD检测。

因为这些老破车和东说念主雷同，OBD一测全身皆是谬误，索性就不查了。

不查，这辆车它就没谬误。

至于网上说的OBD检测分袂格的，皆要去指定的M站维修。OBD检测三次分袂格，就濒临强制报废的说法，我瓦解一下这样说皆是不准确的。

OBD检测和尾气检测，是两个神气。

OBD检测分袂格，不错找修理厂概况4S店进行维修。

尾气检测分袂格，经维修后仍分袂格的需要去M站维修。

因为M站的全称是汽车尾气处分站。

M站是细腻尾气环保的，和车辆故障码啥的没啥太大相干。

另外我国《活泼车强制报废设施规矩》，小汽车莫得使用年限扫尾，但行驶里程达到60万公里时国度将指点报废。

是以就不存在三次检测分袂格强制报废一说。

事儿，便是这样个事儿。

大众们对新规特主张，主要原因便是人人对检测站这帮寄生虫吸血虫，苦的太深入。

几十年如一日的，上坟烧报纸嘛。

从逻辑上说，汽车检测很有道理。比如新规中要检测新能源车的电板。

若是一辆新能源车在检测及格后继续起程，在平方行驶概况充电中电板发生了自燃。

那么包袱是检测站的如故厂家的云开体育，如故说该死车主该死糟糕？